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SYMBIOZ示范車有很高的科技含量。不過，最重要的部分是人以及他們的駕乘體驗(yàn)。從這方面來說，這輛車是雷諾核心DNA中以人為本的“輕松生活”方式的重要組成部分。SYMBIOZ示范車真正意義上讓駕駛員和乘客做到了在出行中“開啟感官”。

 

開啟感官的娛樂化出行

每一段旅程都從家開始。在我們的設(shè)想中，乘客的旅程安排會(huì)在家里的電視上顯示，在智能手機(jī)，平板設(shè)備或電腦上更新，并在車和家之間共享。

在出發(fā)前15分鐘，旅途信息便會(huì)顯示在家中的電視和平板設(shè)備上。包括目的地，預(yù)定的酒店和是否更新Facebook的選項(xiàng)，以及其他信息。

在出發(fā)前5分鐘，車輛信息（電池電量和可駕駛里程）和路途信息（交通和天氣情況）會(huì)顯示。

駕駛員可以通過智能手表（與智能手機(jī)相連）召喚SYMBIOZ示范車。車輛隨后前來接走駕駛員和乘客-這是自動(dòng)駕駛模式下的“代客泊車”功能。俯視攝像頭的安裝，使得駕駛員可以從外面看到車輛接近。

在SYMBIOZ示范車上，雷諾MULTI-SENSE 3.0系統(tǒng)作為當(dāng)下MULTI-SENSE系統(tǒng)更先進(jìn)的一個(gè)版本，根據(jù)當(dāng)前的駕駛模式，增強(qiáng)了感官體驗(yàn)。三種感官體驗(yàn)可選，各自包含不同的燈光環(huán)境，音效氛圍和車內(nèi)香氣。

開燈！SYMBIOZ示范車將它的乘客以不同的顏色環(huán)繞，以增強(qiáng)車上的幸福感。燈光環(huán)境可以隨著駕駛模式而改變。

· 在進(jìn)入車輛時(shí)，安在車門和儀表盤半高處的LED燈帶會(huì)制造出波浪式的歡迎燈光，迎接駕駛員；

· 每種駕駛模式都具有富含動(dòng)感的燈光排列；

· 在Dynamic模式下，紅色燈會(huì)從車尾繞至車頭；

· 相對(duì)的，在AD模式下，車廂內(nèi)會(huì)沉浸在金黃色的柔和氛圍中。

 

音響系統(tǒng)也同樣保證讓人驚嘆：通過Devialet的合作，SYMBIOZ示范車可以釋放極具震撼的音效，重新定義汽車出行的體驗(yàn)。

· 音響模塊具有與Devialet的Phantom音箱同樣的科技，但是尺寸更小；

· 在整車的中柱，儀表盤中間和后座之間上都有安裝

· 模塊與橫跨車廂的音響棒相連；

· 為了優(yōu)化車廂內(nèi)的回音效果，內(nèi)飾材料的回音性能也有加以考慮。

為了突顯極致的“Mind-off （無需關(guān)注）”駕駛，由我們的合作伙伴育碧開發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)是另一種在自動(dòng)駕駛模式下享受SYMBIOZ示范車帶來的嶄新出行經(jīng)歷的方式。身歷其境同時(shí)引人深思，這種體驗(yàn)可以讓駕駛員在自動(dòng)駕駛模式下高枕無憂的放松身心。

 

戴上頭盔，換個(gè)視野！駕駛員和乘客可以通過佩戴頭盔來開始虛擬旅程。由實(shí)時(shí)的車輛和路況開始，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)在之后會(huì)帶他們到更抽象和奇幻的地方去。

為了與實(shí)時(shí)環(huán)境互動(dòng)，這套系統(tǒng)采用了車輛的真實(shí)數(shù)據(jù)，例如速度，軌跡，車輛在路上的位置以及由AD傳感器偵測(cè)到的其他車輛。

· 這為乘客通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔所見到的的世界和他們身體所感受到的世界建立了連接，以免他們暈車

· 這也加強(qiáng)了環(huán)境的身歷其境感和對(duì)現(xiàn)實(shí)的脫離感，同時(shí)為每段旅程創(chuàng)造獨(dú)特的體驗(yàn)

 

 

 

乘客也會(huì)享受到有特殊香味的環(huán)境。三種香氣-每種對(duì)應(yīng)一種駕駛模式：Classic，Dynamic和AD專為SYMBIOZ示范車開發(fā)。

· 辨識(shí)香氣（在Classic模式下）是在駕駛艙內(nèi)的材料基礎(chǔ)上研發(fā)而成的。不同的香味（生姜，雪茄，樺木和香根草等）制造出甜蜜，好客而溫暖的體驗(yàn)。

· Dynamic和AD模式的香氣由辨識(shí)香氣衍生而來。

· 在Dynamic模式下，由于生姜，豆蔻和佛手柑的襯托，香氣更加刺激而有活力

· 在AD模式下，由于香菜，檀香木，麝香和西班牙番紅花粉的功效，香氣更有清新氣息

 

不止于車的生態(tài)系統(tǒng)

“在設(shè)計(jì)SYMBIOZ示范車的過程中，我們始終牢記人們?nèi)找鏉u增的個(gè)人化體驗(yàn)需求，而汽車也可以成為一項(xiàng)非常個(gè)人化的體驗(yàn)。我們決定拓展智能手機(jī)的使用，讓SYMBIOZ示范車可以自動(dòng)識(shí)別它的駕駛員和乘客，從而影響包括從座椅位置到氛圍燈光和娛樂系統(tǒng)的方方面面。我們認(rèn)為，每個(gè)嘗試過SYMBIOZ示范車的人都會(huì)為他們體驗(yàn)的個(gè)人化程度所驚嘆，也會(huì)為未來個(gè)人出行的無限可能而感到激勵(lì)。”

Sandrine Woll –SYMBIOZ示范車項(xiàng)目經(jīng)理

將車和家以及工作分割開來的界線已經(jīng)越來越模糊。智能設(shè)備生態(tài)圈中不同部分的連通性和持續(xù)數(shù)據(jù)共享更好的保證了消費(fèi)者生活中各個(gè)方面的持續(xù)鏈接。

 

 

永遠(yuǎn)在線

SYMBIOZ示范車的車載連通系統(tǒng)讓駕駛員和乘客可以接觸他們的數(shù)字生活并享受各種服務(wù)。通過個(gè)人智能手機(jī)，消費(fèi)者與他們的媒體和數(shù)據(jù)的鏈接永遠(yuǎn)保持暢通。

無論坐在哪里，乘員們都可以通過他們的手機(jī)被車輛辨識(shí)。手機(jī)通過車載人機(jī)界面（HMI）與車輛溝通，進(jìn)而確定每個(gè)人的座位設(shè)置，空調(diào)設(shè)置和音樂偏好，加上許多其他功能。

配備了全套連接設(shè)施（GPS，4G，無線網(wǎng)），乘員可以與他們的數(shù)字環(huán)境，媒體以及服務(wù)相連，就像在家或者辦公室一樣。

L型的儀表板顯示，作為車輛的首要HMI，讓使用者可以與外界遠(yuǎn)程開展互動(dòng)，比如路上基礎(chǔ)設(shè)施或者家里。

· 多虧了儀表盤顯示上的360度的攝像頭視角，他們可以查看家中的情況；

· 他們也可以調(diào)整家里的暖氣設(shè)置或者與其他家用電器相連，比如電冰箱。

 

與基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)接

越來越普遍的，當(dāng)?shù)亍^(qū)域和國(guó)家政府開始對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和智能城市進(jìn)行投資，以更好的促進(jìn)人、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的溝通。雷諾與政府、無政府組織和私人伙伴緊密合作，在世界范圍內(nèi)幫助可持續(xù)出行的進(jìn)步。

通過SYMBIOZ，旅行變得更讓人享受，多虧了SYMBIOZ示范車由Sanef網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接。Sanef是Albertis集團(tuán)旗下的分支。Albertis集團(tuán)是世界領(lǐng)先的高速公路運(yùn)營(yíng)商，也是雷諾在這個(gè)項(xiàng)目上的合作伙伴。這項(xiàng)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2X）試驗(yàn)使用了歐盟SCOOP課題中的通信協(xié)議。公共-私人合作的優(yōu)勢(shì)包括：

駕駛會(huì)更加安全和放松，因?yàn)槿魏挝ｋU(xiǎn)會(huì)提前告知車輛，包括施工、事故、惡劣天氣和交通杜塞。這意味著車輛可以比傳感器“看”的還要遠(yuǎn)。

V2X連接會(huì)通知SYMBIOZ示范車哪條收費(fèi)口采用電子收費(fèi)（ETC），這樣車輛可以在A13高速上以自動(dòng)駕駛模式通過收費(fèi)站。

與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接也為乘員提供了新的數(shù)據(jù)。接近旅游景點(diǎn)時(shí)，關(guān)于此地的信息會(huì)顯示在儀表盤L型的屏幕上。

車家合一

在法蘭克福車展的展臺(tái)上，雷諾在SYMBIOZ概念車的旁邊同時(shí)展出了與其相連的居家，讓參觀者體驗(yàn)了在未來汽車和環(huán)境互動(dòng)的方式。當(dāng)停在家中時(shí)，SYMBIOZ概念車展示了汽車如何在日常生活中扮演越來越重要的角色。

相連的居家在SYMBIOZ示范車的路試中也會(huì)被展示。

· 這間房子有21米長(zhǎng)，7米高和8米寬。

· 這所房子由Marci Architectes為雷諾設(shè)計(jì)。他們是2008年由法國(guó)文化與通信部舉辦的Nouveaux Albums des Jeunes Architectes Paysagistes (NAJAP)大獎(jiǎng)的得主。

· 作為法國(guó)建筑公司的中流砥柱，Marchi Architectes與雷諾設(shè)計(jì)DNA中以人為本的溫情中心思想不謀而合。

長(zhǎng)方形地板80%的光滑表面采用透明玻璃，靈感來源于家居設(shè)計(jì)，目的在與盡可能多的采光。

房子內(nèi)部沒有柱子或墻，所以更容易走來走去，也為SYMBIOZ示范車接上乘客創(chuàng)造了特別區(qū)域。

當(dāng)車在房?jī)?nèi)時(shí)，從房子外面仍然可以看見，因?yàn)閴Χ际峭该鞯摹?/p>

房子的二樓做成圓柱形，并染上溫暖的古銅色

· “夜間區(qū)域”包括臥室和通往屋頂天臺(tái)的走廊.

· 與一樓不同，二樓的地板是不透明的，為了保護(hù)隱私

· 圓柱頂端的三口天井為一樓提供光照。

房子里面許多家居和家電都是由極具潛力的法國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)。他們也符合雷諾為創(chuàng)新性和可靠性不遺余力的理念。他們包括Ionna Vautrin （燈具和工作臺(tái)）, Constance Guisset (鏡子和坐墊), Iratzoki Lizaso (桌椅), Guillaume Delvigne (大理石物件和水晶杯), Samuel Accoceberry (鏡子和地毯), Cléo Joffre and Cardew Bonniot (餐具)等。

開放而可靠的研發(fā)歷程

SYMBIOZ示范車是同時(shí)與SYMBIOZ概念車一同在“車庫(kù)”研發(fā)的。“車庫(kù)”是一個(gè)在科技中心里專門設(shè)立的合作工作區(qū)，位于法國(guó)的Guyancourt。這個(gè)項(xiàng)目包括了來自工程和設(shè)計(jì)部門不同跨功能的小組，也包括了許多延伸小組。在“開放創(chuàng)新”的思維下，他們引進(jìn)了許多合作伙伴和業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新技術(shù)。雷諾集團(tuán)非常重視這種合作方式。

 

六種“開放式創(chuàng)新”模式

六家核心合作伙伴與雷諾一起參與了研發(fā)，并在其各自專業(yè)領(lǐng)域貢獻(xiàn)所長(zhǎng)：

 

· LG參與了人機(jī)界面的研發(fā)；

· Ubisoft提供了自動(dòng)駕駛模式下的車載虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)；

· Devialet通過先進(jìn)的音響系統(tǒng)提供了嶄新的用戶體驗(yàn)；

· Sanef增進(jìn)了車輛與道路聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的溝通的方式；

· TomTom為地理定位貢獻(xiàn)力量；

· IAV為自動(dòng)駕駛提供專業(yè)意見。

從測(cè)試開始來研發(fā)平臺(tái)

雷諾SYMBIOZ示范車是在特殊的電動(dòng)車平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)的。我們的工程師是如何開發(fā)這款平臺(tái)的呢？事實(shí)上，這都開始于測(cè)試…

這輛車的底盤是由一輛名為Road Runner的測(cè)試車研發(fā)的。它也是三輛用于原型車的測(cè)試車之一。大量的測(cè)試使工程師們可以保證高水準(zhǔn)的舒適度、操縱性和可靠性，在其他部分被安裝到SYMBIOZ示范車之前。

由于這輛車的平臺(tái)在一開始就是為了適應(yīng)全電動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)和電池的位置也被優(yōu)化了以達(dá)到以下目的：

· 沒有傳送軸通道的最大化的車內(nèi)空間。后驅(qū)系統(tǒng)也讓前座可以更加靠前；

· 更低的中心和包括電池在內(nèi)的更優(yōu)的重量分配帶來更具動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)；

· 安全性，為了在行駛時(shí)最小化翻滾和減少轉(zhuǎn)向不足。

雷諾SYMBIOZ示范車在當(dāng)下便展示了未來的無限可能。除了各種內(nèi)飾和外在美學(xué)元素，這輛車上的多項(xiàng)科技也為雷諾將來數(shù)月和數(shù)年內(nèi)可能帶來的改變做出了示范。

自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)逐漸被雷諾各車型采用，并為其命名為“雷諾輕松駕馭”

· 2019年推出的第一款車型會(huì)配有二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在道路上和環(huán)城區(qū)域提供“看路”的駕駛輔助系統(tǒng)

· 裝載四級(jí)“Mind-Off”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車會(huì)在2022年開始面世，也取決于政府規(guī)章制度的通過程度。

幾種互聯(lián)服務(wù)和新一代監(jiān)控服務(wù)會(huì)在“雷諾簡(jiǎn)單互聯(lián)”的名字下逐漸面世，配合全新“我的雷諾”智能手機(jī)app。

 

十月六日，雷諾集團(tuán)公布了駕馭未來，即新的六年計(jì)劃，配合公司對(duì)現(xiàn)在和未來全人類可持續(xù)出行的期望。2022年之前，雷諾集團(tuán)會(huì)做到：

8款純電車頂和12款電氣化車型，繼續(xù)領(lǐng)跑電動(dòng)車市場(chǎng)；

15款自動(dòng)駕駛車型，得益于雷諾-日產(chǎn)-三菱的規(guī)模效益和科技；

100%重要市場(chǎng)車輛互聯(lián)。

 

 

 

 

 

 

關(guān)于雷諾集團(tuán)

成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國(guó)際汽車集團(tuán)。雷諾在127個(gè)國(guó)家銷售汽車，2016年銷量達(dá)350萬臺(tái)。雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有36個(gè)制造工廠和12700個(gè)銷售點(diǎn)，員工人數(shù)達(dá)12萬名。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)，近年來，雷諾積極致力于全球市場(chǎng)的合作與開發(fā)，包括加強(qiáng)旗下五個(gè)品牌雷諾（Renault）、達(dá)契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine以及拉達(dá)（LADA）的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化與日產(chǎn)、三菱的合作關(guān)系等。雷諾在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中擁有一支新的車隊(duì)，并全力投入國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽。雷諾將賽車運(yùn)動(dòng)視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。