近年來，中國自行車產業與互聯網深度融合，開拓出全新的商業模式，從網購電商渠道的盛行到共享單車社會的風靡，中國自行車產業在不斷試錯中快速前進。
如今，就傳統自行車行業為例，不同于很多傳統實體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，近兩年來，網購自行車電商卻如火如荼的迅猛發展，更多的人們習慣于從網上購買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進軍各大電商平臺，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級自行車品牌也不甘其后，不斷發力電商平臺。而其中最為知名的當如全球高端自行車領導品牌—MARMOT土撥鼠進口公路車自行車品牌。
截止目前，MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌已經與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號店、亞馬遜等大型電商平臺達成了合作關系，其MARMOT官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌憑借其行業巨大的品牌影響力及卓越的產品品質已經牢牢占據了各個電商巨頭平臺高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領著整個高端自行車市場電商化前進的步伐。
為了深入了解中國自行車產業的發展現狀即未來發展趨勢，小編特地聯絡到了行業資深人士全球高端自行車領導品牌MARMOT土撥鼠中國區負責人，MARMOT土撥鼠單車自行車品牌中國區負責人對于傳統自行車零售行業向線上轉型的問題頗有見解，他首先肯定了電子商務是大勢所趨的發展方向，并且會在未來三到五年內保持著快速增長的勢頭，也確認了實體單車自行車業轉型的必要性和迫切性。
同時，MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人也對中國共享單車經濟進行了深入剖析，他認為，共享單車對中國自行車產業發展的意義重大，但問題也很多，并且涉及多個領域和層面。因此，想要徹底解決共享單車的問題，共享單車企業一己之力不足以實現，需要多方面各個領域層面聯合解決。
比如，在共享單車最先進入的上海，截至目前，共享單車投放已突破200萬輛，而真正健康正常運轉的共享單車又有多少呢?據上海市自行車行業協會此前預測，基本滿足民眾出行需求、且未造成亂停亂放問題的共享單車數量，僅有50萬輛。換言之，在上海，只有四分之一的共享單車是合格的，剩余的四分之三，都屬于“問題單車”的范疇。
作為全球高端自行車領導品牌的MARMOT土撥鼠中國區負責人認為，在共享單車時代，構建方便出行、運行有序的共享單車“生態”，是決定共享單車生存期限的最基本條件，這不僅需要與時俱進的行業標準，也是對政府綜合社會治理、企業創新能力的綜合考驗。
政府層面，各地應建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制，合理布局慢行交通網絡和自行車停車設施，積極推進自行車道建設。
共享單車企業層面，需加強共享單車平臺建設，為消費者最關心的押金問題規劃好合理的解決方案，同時需在單車維護中加大人員及資金投入。同時企業還可以建立互聯網租賃自行車監管平臺，接入車輛數量等靜態信息和車輛實時分布等動態信息，對總量實行動態監控。
消費者層面，應加強個人素質修養，做到文明騎行、文明停車。各地亦應加大公益宣傳，培養市民正確文明使用共享單車、按照交通標志停放的主動意識。
采訪的最后，MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人總結道：“只有企業、政府監管部門，消費者相互配合，共同改進，才能為共享單車的生存提供健康的土壤，從而實現長久可持續發展。”
